我的威?？蛻舳擞?/strong>（記者|周贊文 王天澤）成立34年的民族企業——威海廣泰空港設備股份有限公司，以硬核創新不斷突破。從馳騁機場地面的平臺車、牽引車、電源車等裝備，到翱翔藍天的應急救援無人機，產品線縱貫天地，威海廣泰成功鑄就了空港裝備與應急救援裝備的“全能實力”。

走進威海廣泰第二生產工廠，平臺車裝配線正上演一場精密的空間魔術——全球領先的萬向傳輸技術，讓集裝箱如魔方般360度自由旋轉，傳輸效率提升15%，最高載重達35噸。威海廣泰作為國內平臺車的絕對主力，全國市場占有率達70%以上，國外訂單量更是持續攀升。

威海廣泰空港設備股份有限公司空港營銷中心大區銷售總監賽宗興說，上半年，生產二廠已出產平臺車156輛，同比去年增長106%，去年全年，生產二廠出產平臺車168臺，今年的目標是300臺以上。

訂單量翻番，這對“單品種，小批量”生產的平臺車來說極具挑戰。廣泰的秘訣是“數字魔法”：打造全球領先的智能產線，配合AGV智能物流系統，硬生生把單臺生產周期從20天壓到12天，實現“平均一天半下線一臺”的高效作業。

威海廣泰空港設備股份有限公司開發工程師臧友軍表示，把車拆成大模塊，像拼積木一樣裝，又快又準。以前客戶要的電池、柴油機五花八門，車的種類太多。現在搞了個“百變動力塊”，同一個噸位的車，不管要電動還是柴油，只需要換一個模塊就行。

這邊平臺車訂單火熱，那邊，新研發的“明星產品”——電動無拖把飛機牽引車也整裝待發。發往首都機場前，技術人員正對它進行最后的調試，流線型的工業設計，賦予它時尚帥氣的外觀，但內里科技含量更高：三點抱夾配合激光對正，可以毫米級精準鎖定飛機前輪；駕駛艙內，一桿操控全自動作業，180°旋轉駕駛臺實現雙向靈活操作……憑借這些創新，產品剛一上市就銷售了30多臺。

威海廣泰空港設備股份有限公司開發工程師張曉瑋說，通過一些數字化的傳感器，能夠自動識別飛機的輪胎，能夠自動控制車速，自動控制工作裝置的升降高度，更加方便。

創新不止于地面裝備。在廣泰的產品展廳，無人機家族格外亮眼，全系列機型擁有全向避障、狀態感知、故障監測等“黑科技”。在廣泰羊亭生產基地，新研制的“青鸞”無人機正進行高空測試，既可在百米高空精準擊穿玻璃，也能在300米高度噴射水龍；最新上市的“瑤光”消防旋翼無人機，也以最大90公斤載重驚艷業界——搭載50公斤滅火裝備時，能持續飛行30分鐘，它能背負干粉罐直擊石化火場核心，也能牽引消防水帶進行泡沫覆蓋滅火，從而有效破解高危環境救援難題。

威海廣泰空港設備股份有限公司無人機裝備板塊總經理王海亮表示，目前已經研發了全系列的包括旋翼、固定翼、垂起的無人機，能夠覆蓋應急救援、森林消防、電力巡線等全方位的應用場景，具有大載重、長航時、高安全的產品特點，目前年產能突破1000架。

從空港地面裝備領跑全球，到“空地一體化”的應急救援無人機展翅藍天，威海廣泰始終堅持創新驅動，堅守民族高端智能裝備制造業使命，交出了一份亮眼成績單：29種裝備填補國內空白、12種裝備世界首創，能為一架飛機、一座機場配齊所有地面裝備，產品遠銷全球100多個國家和地區，成功構建起以空港裝備、應急救援裝備為核心的高科技裝備矩陣，成為山東制造業向全球產業鏈高端攀升、走在前挑大梁的亮麗名片。

來源:威海新聞  審核:孟玥  簽發:夏婷